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Segler-Lexikon M-Z

Kleines Segler - Lexikon

A - L

Segler haben eine eigene Sprache. Damit auch "Laien" diese Ausdrücke verstehen,

nennen wir Ihnen die von Seglern häufig verwendeten Begriffe und Zeichen sowie ihre Bedeutung.

M
M = Mike MEIK		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "Ich mache keine Fahrt durchs Wasser" Internationales Regattasignal. Bedeutung: "Bahnmarkensignal", Bedeutung: Runden oder passieren Sie den Gegenstand, auf dem dieses Signal gesetzt ist, anstatt der Bahnmarke"
Marina	Bezeichnung für Yachthafen mit Versorgungseinrichtungen
marlen	mit einer Marlleine (dünne Leine) etwas durch Marlschläge anreihen; z.B. Anschlagen eines Segels an einem Baum
Marlspieker	Metalldorn, an jedem Segel- bzw. Takelmesser vorhanden, erfüllt viele Zwecke, z.B. Spleißen von Drahttauwerk
Mastspur	Beschlag oder Vertiefung im Binnenkiel bzw. Kielschwein zum Einsetzen des Mastfußes
Meile	Seemeile = nautisches Längenmaß = Größe der Bogenminute auf dem Großkreis der Erdkugel = Erdumfang geteilt durch (360 x 60) = 1,852 km englische Meile =1760 yards = 5280 feet = 1,609 km
Mißweisung	beim Kompaß der Winkel zwischen dem magnetischen Norden und dem wahren Norden. Missweisender Kurs und Missweisung ergeben den rechtweisenden Kurs.
Mittelgrund	Untiefe in einem Fahrwasser, die dieses in 2 Fahrwasser spaltet
mittschiffs	die Mitte des Schiffes sowohl in Längsrichtung als auch in Breitenrichtung gesehen
Mole	ein den Hafen schützender Damm
mph	Windgeschwindigkeit wird in mph (Meilen pro Stunde) gemessen 1 mph = 1,61 km/h = 0,869 kn = 0,45 m/sec
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N
N = November NO WEMM BER		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "nein" Internationales Regattasignal. Bedeutung: "Abbruch der Wettfahrt"
NED im Segel	Internationales Länderkennzeichen für Niederlande
NOR im Segel	Internationales Länderkennzeichen für Norwegen
Nagelbank	Metall- oder Holzleiste mit Löchern, die die Belegnägel aufnimmt
Nationale	Kurzbezeichnung für die Nationalflagge
nationale Klassen	nur in ihrem Entstehungsland anerkannte Bootsklassen. Gegensatz: internationale Klassen
Neertrom	Gegen- oder Rückstrom
Niedergang	Treppe an Bord, die in die Kajüte führt
Niederhalter	Leine oder Talje am Großbaum oder Spinnaker, die durch ständigen Zug nach unten den Großbaum bzw. Spinnaker in seiner optimalen Lage hält.
Niedrigwasser	niedrigster Wasserstand in einer Tide
Nock	das freie Ende eines Rundholzes oder einer Spiere an Bord, z.B. Baumnock, Rahnock; Die Bezeichnung Nock wird nur bei annähernd waagerechten Teilen benutzt. Nicht bei Mast (Masttopp) und Gaffel (Gaffelpiek)
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O
O = Oscar OSS KAR		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "Mann über Bord"
Oberliek	obere Kante eines viereckigen Segels
Oberwant	auch Toppwant genanntes oberste über die Saling geführte Want
Ölzeug	Anzug au wasserdichtem Material; aus Sicherheitsgründen in den Farben gelb oder rot bevorzugt
olympische Klassen	aus dem Kreis der internationalen Bootsklassen bestimmte Boote für die olympischen Regatten
olympischer Kurs	normale Bahn bei einer Segelregatta; ein durch drei Bojen markierter Dreieckskurs, der Kreuzstrecken, Raumwind- und Vorwindstrecken enthält
ösen	das Lenzen eines Bootes mit einer Wasserschaufel (Ösfaß)
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P
P = Papa PA PAH		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "Alle Mann an Bord, da Fahrzeug auslaufen will" Internationales Regattasignal. Bedeutung: "Vorbereitungssignal 5 Minuten bis Start"
POL im Segel	Internationales Länderkennzeichen für Polen
POR im Segel	Internationales Länderkennzeichen für Portugal
Pall	Sperrklinke auf dem Zahnrad einer Winde
Pallholz	Stapelholz zum Abstützen einer Yacht auf dem Trockenen
Pantry	kleine Kochecke auf Yachten, sonst Anrichte auf einem Schiff
Pardune	Abstagung des Mastes und seiner Stengen schräg nach achtern. Begriff wird hauptsächlich auf Windjammern benutzt.
Part	Teil einer Leine. Läuft ein Ende durch einen Block, so unterscheidet man stehende und holende Part
Patenthalse	unbeabsichtigte selbständige Halse, wenn der Wind schralt
Patentreff	Reffeinrichtung, bei der das Segel beim Reffen um den Großbaum aufgewickelt wird
Peilung	bei der Navigation das Bestimmen der Richtung, in der ein Objekt liegt
Persenning	Schutzüberzug für Boote
picken	soviel wie einhaken
Piek	Ecke, Spitze; z.B. das obere Ende der Gaffel
Pier	Steg, Mole, Damm
Pinne	1. Ruderpinne, eine Hebel zum Betätigen des Ruders 2. Kompaßpinne, spitze Auflage für die Kompaßrose
Plicht	Sitzraum eine Bootes, von wo aus Ruder und Segel bedient werden; soviel wie Cockpit
Poller	Pfosten, Pfahl oder eine Art Klampe an Bord oder an Land als Festmachevorrichtung für Leinen
Preventer	Stag zum Loswerfen (Backstag)
Pricke	Stangen- bzw. bäumchenartiges Seezeichen bes. in Wattengewässern
Priel	schmaler Wasserlauf an Tidengewässern
profiltag	System zum Einführen in eine Keep des Vorsegels am Vorsteg. Trägt je nach Herstelle verschiedene Namen
pullen	rudern mit dem Beiboot
Pütting	Beschläge an Deck, an denen die Wanten befestigt sind
Pütz	kleiner Wassereimer
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Q
Q = Quebec KI BECK		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "An Bord ist alles gesund, ich bitte um freie Verkehrserlaubnis" Internationales Regattasignal. Bedeutung: "Ziel an der Bahnmarke"
querab	auf der Seite; etwa im rechten Winkel zur Mittschiffsebene; auch: dwars
Querkraft	die quer zur Schiffslängsachse wirkende Kraft, die Krängung und Abdrift hervorruft
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R
R = Romeo RO MIO		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "Reservesignal" Internationales Regattasignal. Bedeutung: "Signal für entgegengesetzte Bahn"
Rah	Spiere, an die das Rahsegel mit dem Oberliek angeschlagen ist
Rahsegel	Segel, das an einer Rah gefahren wird
rank	soviel wie nicht stabil; ein rankes Schiff hat wenig Querstabilität und krängt leicht
raumen	drehen des Windes, wobei er mehr achterlich einfällt. Gegensatz: schralen
raumer Wind	Bereich zwischen Amwindkurs und Vorwindkurs
raumschots	Kurs bei raumen Wind
rauschen lassen	Ein Ende freigeben und schnell durch einen Block auslaufen lassen.
recht	soviel wie direkt, genau, richtig
rechtweisender Kurs	der Winkel zwischen rechtweisend Nord und Kielrichtung des Bootes = der Kurs, der in die Karte eingetragen oder aus der Karte abgelesen wird
Reck	Ausdehnung von Tauwerk oder Segeltuch durch Belastung
Ree (Rhe) ("lee O!") (Ruder nach Lee)	Ausführungskommando beim Manöver "Wenden", wenn das Boot nach dem Kommando "Klar zum Wenden" andreht und die Fockschot losgeworfen werden soll, damit das dann luvgierig werdende Boot schneller und sicherer über Stag geht.
Reede	offener Ankerplatz vor einem Hafen
Reep	soviel wie Tau; eine abgemessene Leine für bestimmte Zwecke, z.B. Bojerreep
reffen	die Segelfläche verkleinern
Regatta	Segelwettfahrtserie
Reihleine	Leine zum Anreihen des Segels an den Mast
Reitbalken	ein quer über das Cockpit von Jollen laufender Querbalken
Reling	Geländer bei einem Boot
Riemen	seemännischer Ausdruck für Ruder
Rigg	soviel wie Takelage
rollen	siehe schlingern
Roring	Ring am Anker zum Befestigen von Kette oder Trosse
Ruder	Steuereinrichtung am Heck eines Bootes. Nicht verwechseln mit Riemen
Rudergänger	der Mann, der das Ruder bedient
Ruderhacke	Ruderträger. Entweder hinterstes Kielende, unterstes Lager des Ruderschaftes oder der unter der Schraube sitzende Träger
runden	um etwas herumfahren; z.B. eine Boje runden
Rundsel	halbkreisförmige, ausgekleidete Öffnung im Dollbord eines Ruderbootes zur Aufnahme eines Riemens
Rundtörn	das Herumwickeln einer Leine um 360°
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S
S = Sierra SSI ER RAH		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "Meine Maschine geht rückwärts" Internationales Regattasignal. Bedeutung: "Bahnabkürzung"
SWE im Segel	Internationales Länderkennzeichen für Schweden
SUI im Segel	Internationales Länderkennzeichen für Schweiz
Saling	quer zum Mast angebrachte kurze Stange zum Abstützen und Spreizen von Wanten
Schäkel	Metallbügel mit Schraub- oder Steckbolzen zum Verbinden verschiedener Teile
schamfilen	soviel wie scheuern oder reiben
Schandeck (Schandeckel)	die äußerst liegende Planke der Decksplanken
Schanzkleid	die feste Bordwandverlängerung rund um das Deck
Schärenkreuzer	ein im Schärengebiet entstandener Typ schneller Kreuzeryachten, lange Boote mit hoher Takelage
scheinbarer Wind (Bordwind)	der Wind, der auf dem fahrenden Segelboot wahrgenommen wird. Er ergibt sich als Kombination von Fahrtwind und wahrem Wind
scheren	ein Ende durch einen Block führen
Scheuerleiste	an der Bordwand angebrachte Leiste zum Schutz der Außenhaut
schiften	etwas auf die andere Seite nehmen; z.B. Großbaum
Schlag	die beim Kreuzen über einen Bug zwischen zwei Segelyachten mit mindestens zwei Masten, wobei sich der größere Mast hinten befindet
schlingern	auf raumen oder Vorwindkursen auftretende Pendel- oder Rollbewegung um die Längsachse des Bootes von bb. nach stb. oder von Luv nach Lee.
Schmetterlingssegeln	Entgegengesetzte Stellung von Fock und Großsegel bei achterlichem Wind.
Schot	Ende zum Bedienen der Segel
Schothorn	achterstes unteres Eck eines Segels
Schotring	offener Ring, der den Großbaum umgreift. Daran schäkelt man den Block der Großschottalje an
Schott	wasserdichte Quer- oder Längswand im Schiff (Trennwand)
schralen	Drehen des Windes, so daß er mehr von vorne einfällt. Gegensatz: raumen
Schratsegel	heutige gebräuchliche Segelart, dessen Vorliek in der Mittschiffsebene steht. Gegensatz: Rahsegel
schricken	Schot etwas fieren
Schwell	Dünung, z.B. in Häfen von Schleppern hervorgerufen
Schwert	Holz-, Kunststoff- oder Eisenplatte, die bei Jollen in den Schwertkasten gesteckt wird und der Abdrift entgegenwirkt. Dadurch wird erst das Kreuzen möglich
Schwertboot	soviel wie Jolle. Kleineres, formstabiles, kenterbares, aber unsinkbares Segelboot, das statt eine festen Ballastkieles ein aufholbares Schwert hat
Schwertfall	ein Ende zum Bedienen des Schwertes
schwojen	Hin- und herpendeln eines vor Anker, an der Boje oder am Steg liegenden Bootes
Seemeile (sm)	Seemeile = nautisches Längenmaß = Größe der Bogenminute auf dem Großkreis der Erdkugel = Erdumfang geteilt durch (360 x 60) = 1,852 km englische Meile (an Land) =1760 yards = 5280 feet = 1,609 km
Selbstlenzer	Lenzventil, das bei Fahrt geöffnet aus dem Cockpit Wasser abströmen läßt
Senkruder	im Schaft beweglich gelagertes Ruder
Sextant	Winkelmeßgerät
Sichtweite	Entfernung, in der man z.B. ein Leuchtfeuer in der Kimm sieht
Skeg	Leitfläche vor einem freistehenden Ruder
Skipper	Verantwortlicher Führer einer Segelyacht
Slip	ein Boot wird auf dem Slip mit Hilfe des Slipwagens zu Wasser gelassen oder umgekehrt
auf Slip	Ein "Ende" liegt "auf Slip", wenn es nicht belegt ist, sondern Hand über Hand (eventuell um Klampe oder Poller) gefiert oder dichtgeholt werden kann. So lässt sich beim An- oder Ablegen die Bewegung des Bootes kontrollieren.
Slipstek	schleifenartiger einfacher Knoten, der mit einem Zug gelöst werden kann
Slup (Sloop)	übliche Takelung eines einmastigen Segelbootes mit Großsegel und einem Vorsegel
Sorgleine	Sicherungsleine
Spake	in eine Trommel einsetzbarer speichenartiger Hebel zur Drehungsunterstützung. Auch Hebel an einem Schiffssteuerrad
Spant	Quer- oder Längsrippe eines Bootskörpers
Spiegel	querschiffsstehende Abschlußplatte am Heck eines Bootes
Spiere	jede Art von Rundholz, außer dem Mast
Spill	Winsch bzw. Winde zum Verholen von Leinen oder Ankerkette (z.B. Ankerspill)
Spinnaker	leichtes Ballonsegel für Kurse mit achterlichen und raumen Wind
Spinnakerbaum	Baum, mit dem der Spinnaker gefahren wird
spleißen	Tauwerk verflechten
Spring	1. Festmacherleinen zusätzlich zu Vor- und Achterleinen bei einem längsseitig liegenden Boot 2. Leine von der Ankerkette zum Heck, um ein Boot entsprechend in den Wind zu legen
Sprung	Verlauf des Decks im Seitenriß
Stabilität	Fähigkeit des Bootes, sich nach Krängung wieder aufzurichten. Sie wird erreicht durch Gewichtsstabilität bei einem Kielboot oder durch Formstabilität bei einem Schwertboot bzw. durch eine Kombination beider Stabilitätsarten
Stag	Drahttauwerk, mit dem der Mast längsschiffs abgestützt wird (Vorstag, Achterstag)
Stander	Eine dreieckige Erkennungs- oder Signalflagge, z.B. Clubstander. Wird im Topp des Mastes gefahren und meistens am drehbaren Verklicker befestigt
Standerschein	Ausweis, der eine Yacht zum Führen eines bestimmten Standers berechtigt
Star Cut	flacherer Halbwindspinnaker in strahlenförmigem Schnitt von den 3 Ecken aus
stecken	soviel wie Nachgeben, Verlängern. z.B. Ankerkette stecken
stehendes Gut	Drahttauwerk, das den Mast festhält = Wanten und Stage
steif	1. beim Schiff: große Anfangsstabilität, Gegensatz: rank 2. steifer Wind: Windstärke 7 3. steifes Ende; wenig weiches Tau, Gegensatz: lehnig 4. ein Ende steif setzen = straff spannen
Stek	seemännischer Knoten
Stenge	obere Verlängerung des Mastes zum Anbringen eines Toppsegels
Steuerbord, steuerbord	Rechts an Bord und außerhalb vom Boot von achtern (Heck) nach vorn gesehen. Farbe des Positionslichtes: grün Die Bezeichnung stammt aus der Zeit, als das Ruder zum Steuern noch seitlich am oberen Bord, dem Steuerbord befestigt war, während die andere Seite, der der Steuermann den Rücken zudrehte, Backbord genannt wurde.
Steuerbordbug	man segelt über Steuerbordbug, wenn die Segel auf der Steuerbordseite stehen
Steven	vordere und achtere Begrenzung eines Schiffes (Vorsteven, Achtersteven)
Streckbug	beim Kreuzen: der Bug, bei dem man weniger Höhe gewinnt, sich aber dem Ziel nähert. Siehe auch Holebug
streichen	1. rückwärts pullen im Ruder- oder Beiboot 2. Niederholen
Strich	Einteilung auf der Strichrose des Magnet-Kompaß durch jeweilige Halbierung (2 Teile; 4 ..; 8 ..; 16 ..; 32 ..). Ein Strich ist der 32. Teil des Kreisumfanges von 360°, also 11¼°. Anweisung zur Kursänderung, z.B. 2 Strich Backbord)
Stromversetzung	Veränderung des Kurses eines Schiffes durch Strömungen
Stropp	kurzes Ende
Süll	senkrechte, auf etwas aufgesetzte, z.B. um das Cockpit verlaufende Leiste zum Schutz gegen anlaufendes Wasser
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T
T = Tango TAN GO		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "Halten Sie frei von mir, ich bin beim Gespannfischen"
TUN im Segel	Internationales Länderkennzeichen für Tunesien
TUR im Segel	Internationales Länderkennzeichen für Türkei
Takelage	Sammelbegriff für alle Masten, Stengen, Rundhölzer, Segel- und das stehende und laufende Gut eines Fahrzeuges.
Takling	ein Takling wird auf einem Tampen aufgesetzt zum Verhindern von Auffransen und Aufspleißen
Talje	Flaschenzugsystem. Besteht aus mindestens zwei Blöcken, durch die ein Ende geschoren wird
Tampen	das Ende eines Taues
Terminal	Endbeschlag bei einem Drahttauwerk
terrestrische Navigation	die Navigation, die mit Hilfe fester Punkte an Land oder im Fahrwasser betrieben wird. Gegensatz: astronomische Navigation
Tide	Gezeiten. Vor allem durch Ebbe und Flut bestimmte Änderung des Wasserstandes
Tonne	1. schwimmendes Seezeichen 2. Gewichtsmaß: 1t = 1000kg 3. Raummaß: 1 Registertonne = 2,83cbm
Tonneryachten	auf einen vorgegebenen Rennwert (Rating) zugeschnittene Yachten
Topp	oberes Ende, z.B. eines Mastes
Toppnant	Tau, das vom Mast zur Nock einer Rah oder eines Baumes läuft (Dirk). Speziell beim Spinnaker: der Aufholer für den Spinnakerbaum am Mast
Toppsegel	ein über dem Gaffelsegel zwischen Topp und Gaffel gesetztes Segel
Topp und Takel	ein Segelboot "lenzt vor Topp und Takel", wenn es bei Sturm ohne Segel dahintreibt
Törn	1. Ungewollte Verdrehung im Tauwerk 2. Herumwickeln einer Leine 3. Seetörn = Seereise
Totholz	den Lateralplan vergrößernde Holzfüllung (Aufklotzung) zwischen Kiel, Achtersteven und Ballastkiel
Tragweite	die Entfernung, in der nachts ein Leuchtfeuer bei normaler Sicht zu erkennen ist. Abhängig von Lichtstärke und Lufttrübung
Trailer	Bootsanhänger
Trapez	Einrichtung vorwiegend auf Rennjollen, mit deren Hilfe sich der Vorschotmann nach Luv außenbords stellen kann, damit das Boot möglichst aufrecht gesegelt wird
Traveller	quer über das Cockpit verlaufende Schiene (oft auf dem Reitbalken montiert), auf der der Großschotfußblock mit einem Schlitten gleiten und verschoben werden kann
Treibanker	trichterförmiger Segeltuchsack, der bei schlechtem, stürmischem Wetter an einer kräftigen Leine über Bord gegeben wird, und der das Boot gegen die See liegen und nur wenig treiben läßt
Treiber	das Besansegel einer Yawl. Den achterlichen kleineren Mast einer Yawl nennt man Treibermast
Trimaran	Dreirumpfboot
trimmen	etwas in die rechte Form bzw. in die richtige Lage bringen, z.B. ein Boot trimmen, neue Segel trimmen. Auch: eine Besatzung trimmen = planmäßig einüben
Trosse	dickes Tauwerk, z.B. Ankertrosse oder Schlepptrosse
Trossenschlag	Verseilen von 3 Kardeelen in entgegengesetzter Drehrichtung zu einer Leine oder Trosse.
Trysegel	kleines, schweres, dreieckiges Sturmsegel, das bei schwerem Wetter an Stelle des Großsegels gesetzt wird
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U
U = Uniform JU NI FORM		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "Sie begeben sich in Gefahr" Internationales Regattasignal. Bedeutung: "ich bin Regattateilnehmer"
USA im Segel	Internationales Länderkennzeichen für Vereinigte Staaten von Amerika
Überhang	das über die Wasserlinie hinausragende Stück von Bug oder Heck einer Yacht
überlappen	1. Bauart, bei der eine Planke dachziegelartig die andere überlappt (Klinkerbauweise). 2. Beim Regattasegeln: beim Überholen der Zustand, wenn keine der beiden Yachten klar achteraus liegt. d.h. wenn sich alle Teile des Rumpfes oder der Ausrüstung der einen Yacht hinter der anderen befinden
über Stag gehen	soviel wie wenden
übertakelt	ein Boot ist übertakelt, wenn die Takelage im Verhältnis zur Stabilität de Bootskörpers zu groß ist, z.B. zuviel Segelfläche
Unterliek	die untere Kante eines Segels
Unterliekstrecker	Streckvorrichtung am Großbaum zum Spannen des Großsegel-Unterlieks
Untiefe	flache Stelle im Wasser
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V
V = Victor WICK TAR		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "Ich benötige Hilfe" Internationales Regattasignal. Bedeutung: "Einzelrufsignal"
VEN im Segel	Internationales Länderkennzeichen für Venezuela
Verholen	eine Boot mit Hilfe von Leine an einen anderen Platz bringen
verkatten	zwei Anker hintereinander auslegen
Verklicker	Drehvorrichtung des Standers aus Metall
vermuren	ein Schiff in Tidengewässern mit je einem Anker stromauf und stromab verankern
vertäuen	ein Schiff mit Leinen gut festmachen
vertörnt	verdreht
Violinblock	Doppelblock mit hintereinander gelagerten Scheiben unterschiedlicher Größe
Vollzeug	mit Vollzeug segeln = ungerefft segeln
Vorliek	die vordere Kante eines Segels
Vorschiff	vorderer Teil eines Schiffes. Gegensatz: Achterschiff
Vorsegel	Segel, das man vor dem Großsegel an einem Stag setzt
Vorstag	ein Drahttau, das den Mast von vorne abstützt
Vorsteven	Begrenzung des Schiffes vorn am Bug
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W
W = Whiskey WISS KI		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "Ich benötige ärztliche Hilfe"
wahrer Wind	der tatsächliche Wind, wie man ihn auf einem Boot ohne Fahrt oder von Land aus wahrnehmen kann. Auf einem Boot mit Fahrt wird der scheinbare Wind (Bordwind) wahrgenommen.
Wahrschau!	Warnruf: soviel wie Vorsicht
Want	gehört zum stehenden Gut. Wanten sind Drahttaue, die den Mast seitlich abstützen
Wantschlag	Verseilen von 4 Kardeelen um eine Seele (rechtsgeschlagen) zu einer Leine.
Wantenspanner	Spannschrauben zum Spannen von Wanten
warpen	Verholen eines Schiffes mit Hilfe des Warpankers. Mit einem Boot fährt man einen kleinen Anker aus, lichtet den Buganker, verholt das Schiff am Warpanker und läßt den Buganker wieder fallen
Wasserpaß	Farbstreifen an der Bootsaußenhaut an der Stelle an der Überwasser- und Unterwasseranstrich zusammentreffen
Wegerung	innere Bordwandbekleidung
Wende, wenden	Manöver, bei dem das Boot mit dem Bug durch den Wind dreht. Gegensatz: Halse, halsen
Wieling	ein Schutzwulst, z.B. eines Beibootes gegen schamfilen
Wimpel	Ein Wimpel ist längliches Flaggenzeichen, wie ein langgezogener Stander, der hinten stumpf abgeschnitten ist. (Antwortwimpel, Zahlenwimpel).
Windsee	der durch Wind erzeugte Wellengang
wriggen	antreiben eines Beibootes mit nur einem Riemen über Heck
Winsch	Winde. Siehe auch Spill
Wuling	Durcheinander, z.B. im Tauwerk
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X
X = X-ray EX REH		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "Unterbrechen Sie Ihr gegenwärtiges Vorhaben und achten Sie auf meine Signale" Internationales Regattasignal. Bedeutung: "Einzelrückruf"
X im Segel	Internationales Länderkennzeichen für Chile
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Y
Y = Yankee JENG KI		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "Ich treibe vor Anker"
YUG im Segel	Internationales Länderkennzeichen für Jugoslawien
Yacht	allgemein Sportboot; speziell: Kielboot im Gegensatz zur Jolle
Yardstick-System	System mit Meßzahlen, das das Regattasegeln verschiedener Bootsklassen gegeneinander ermöglicht. Eine schnelle Jolle erhält eine niedrige und eine langsame eine hohe Yardstick-Zahl. Nach der Formel "gesegelte Zeit (Min) x 100 / Yardstick-Zahl = berechnete Zeit" wird der Ausgleich vorgenommen.
Yawl	eine zweimastige Yacht, bei der der kleinere achterlich stehende Besanmast (Treibermast) außerhalb der Konstruktionswasserlinie steht.
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Z
Z = Zulu SUH LUH		Internationales Buchstabensignal. Bedeutung: "Ich benötige einen Schlepper"
Zeising	kurzes Segeltuchband oder Bändsel
Ziffern buchstabieren	siehe buchstabieren von Ziffern
zu Blocks holen	1. eine Talje so zusammenholen, daß die beiden Blöcke zusammenstoßen 2. ein Segel oder eine Flagge bis zum Anschlag am oberen Block heißen
zurren	soviel wie festbinden
Zyklone	Tiefdruckgebiet
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